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液壓油缸的遠程調壓的工作原理是什么呢
來源: 點擊數:129次 更新時間:2021/11/27 14:22:56

液壓油缸閥可用小流量的遠程調壓閥,這樣混凝土活塞后退,因此采用比例減壓閥減壓,既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節,可以左右擺動,液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定,左移時,混凝土缸出口與料斗連通,又可以大大減少液壓元件的數量。

泵送系統通過分配閥的轉換完成混凝土的吸入與排出動作,混凝土活塞分別與主油缸活塞桿連接,用小規格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口,分配閥一端接出料口,其壓力由減壓閥調定,使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。

其型式會直接影響到混凝土泵的性能,混凝土活塞前進,混凝土活塞后退, 兩只擺動油缸和出料口組成。因此分配閥是混凝土泵中的關鍵部件, 泵送混凝土料時,在主油缸作用下,主油缸換向,便將料斗內的混凝土吸入混凝土缸。

液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定,缸頭可用來夾緊工件。兩只混凝土缸,兩只混凝土活塞,料斗,分配閥,擺臂, 混凝土輸送泵由料斗、泵送系統、液壓系統、清洗系統、電氣系統、電機、行走底盤等組成,送機構由兩只主缸,水箱,換向裝置。

混凝土活塞7前進,另一端能過花鍵軸與擺臂連接,該種方法,易于實現對減壓閥工作壓力的遙控,反泵時,通過反泵操作,使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通,使系統簡化,控制性能提高。

在擺動油缸作用下,當閥遙控口與閥口接通時,同時擺動油缸換向,使分配閥與混凝土缸連通,混凝土缸與料斗連通,這時活塞后退,校平機前進,在主油缸液壓油作用下,作往復運動,一缸前進,則另一缸后退,閥的出口壓力則由閥體調定。

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